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重磅突发!!庞大没撑住,申请破产,汽车流通巨头轰然倒下! ...

2019-6-11 17:03| 发布者: 文海拾贝| 查看: 46| 评论: 0

摘要:   今晚一则重磅消息刷遍了朋友圈以及各大网站!  庞大集团董事长庞庆华近日接受采访时透露:庞大集团已于2019年5月17日提交“破产重组”申请,目前正在等待审批。  而从去年开始,曾经贵为汽车经销商百强之首的 ...
  今晚一则重磅消息刷遍了朋友圈以及各大网站!

  庞大集团董事长庞庆华近日接受采访时透露:庞大集团已于2019年5月17日提交“破产重组”申请,目前正在等待审批。

  而从去年开始,曾经贵为汽车经销商百强之首的经销商集团的庞大集团就不断传出关门店、裁员、降薪之类的消息。这会终于没撑住了,目前只能依靠保护支撑着最后点气质了。

  在当下的车市寒冬里,庞大集团的悲剧注定不会是个案,车市寒冬里首当其冲受到寒流侵袭的必然是经销商系,而汽车的4S店“关停并转”也许会成为2019年车市的一个常态吧。

  庞大的悲剧并非个案。在车市寒冬下,经销商首当其冲受到寒流的侵袭,汽车4S店“关停并转”或将成为2019年的一个常态。

  回过头看,庞大集团的破产似乎并不是那么不可预见的!

  18年之前,庞大集团每年的净利润基本都维持在1.4亿上下

  而17年仍有5.77亿元的营业利润,庞大集团16年在中国企业500强名单里中排名237位。

  18年这一年便是庞大集团的重要的转折点点,18年庞大集团归属于上市公司股东的净利润是负61.55亿,同比下降了3003.23%。

  庞大集团这个经销商帝国轰然倒下的主要原因归根过来还是命+运,本身的经营问题遇上了恶劣的寒冬,

  庞总日前接受采访时有提到过:庞大18年被银行抽贷了近160亿,17年也被抽走了近10个亿,在这1年多的时间里被抽贷近250亿,这一问题直接让庞大深陷资金链的危机里。恰好公司在这短短的半年内高层频繁离任。回头看过来,庞大集团的破产,似乎真的不是这么不可预见的了。

  在当前车市的寒冬下,行业是否会迎来大规模的洗牌?

  上文有提到说庞大集团的现状不会是个案是为什么呢?因为过去的18年里出现利润下滑甚至亏损的经销商系里不仅是庞大集团,还有不少大咖,例如:永达、润东、广汇、宝信等等。至于那些相对而言小经销商的现状咱们估也能估到了。

  据18-19汽车经销商对于厂家满意度调查报告显示:中国有53.5%的汽车经销商在18年是以亏损收尾的,而连续8年亏损达百万以上的经销商有接近40%。

  根据汽车流通协会公布的《2018年汽车经销商生存调查》报告得知,过去的18年经销商新车毛利从17年的5.5%下降到了0.4%,而经销商的亏损占比量从17年的11.4%上升到了39.3%。进入19年,经销商的亏损面似乎在进一步往上走,新车毛利越来越低,但是经销商的库存指数却一直超过了50%的警戒线,始终下不来啊。

  都知道庞大集团不是业内第一家破产的经销商集团,但一样庞大也不会是业内最后一家破产的经销商集团。

  其实一直有一个“灵魂问题”拷问着每一家经销商:传统汽车销售渠道的出路在哪?

  目前看来,业务升级转型也许是势在必行的了!围绕着销售的转型服务开始发力二手车、汽车金融等业务,或许能够实现集团净利润的增长,例如说:中升、正通····

  笔者在思考一个问题:在当前的车市寒冬下,经销商集团如何更好的与厂家金融竞争?

  但毋庸置疑的是,当下经销商系的两极分化呢会越来越快,更大规模的洗牌或许就在等着我们了。

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